تصادم سيارة أوبر ذاتية القيادة في سيارة أخرى في بيتسبرغ

اصطدمت سيارة أوبر ذاتية القيادة بسيارة أخرى في بيتسبرغ في 24 فبراير في حادث تم الإبلاغ عنه لأول مرة في قناة بيتسبرغ 11 الأسبوع الماضي. لم يصب أحد بجروح خطيرة ، لكن الحادث تسبب في أضرار جسيمة للمركبات. يختلف Uber والسائق الآخر حول ما حدث بالضبط في الثواني التي سبقت تحطم الطائرة ، وليس من الواضح ما إذا كانت مركبة Uber قد ارتكبت خطأ.

كان سائق السيارة الأخرى جيسيكا ماكميلور ، وهي أم لثلاثة أطفال. ووصفت الحادث في مقابلة الأربعاء مع آرس تكنيكا.

وقع الحادث في منطقة ستريب بيتسبيرج. كان McLemore على طريق مؤلف من أربعة حارات يُطلق عليه Liberty Avenue ، متجهًا إلى الشمال الشرقي ، بينما كانت مركبة Uber تقترب من الاتجاه المعاكس. تظهر لقطة الشاشة هذه من خرائط Google التقاطع.

"لم يكن هناك حركة مرور أخرى قادمة ،" قال McLemore لـ Ars. "تلقيت إشارة الدوران ليجعل اليسار ولديه إشارة الانعطاف اليمنى."

وقالت: "بينما كنت أسير على يساري ، استمر في السير مباشرة وانتقد مباشرة إلى جانب سيارتي".

بعد الحادث ، واجهت McLemore سائق السلامة في مركبة Uber ، حيث التقطت المحادثة في مقطع فيديو نشرته على Facebook. اعترف سائق أوبر بأن نظام القيادة الذاتية كان في السيطرة على وقت تحطم الطائرة ، واعترف بأن كلتا السيارتين قد أشعلتا الإشارات.

وقال سائق اوبر للسلامة "لم أكن أتوقع أن ينتقل شخص ما من حارة أقصى اليسار إلى حارة بلدي."

رفض أوبر التعليق على السجل الخاص بالحادث ، لكن الشركة عارضت تفاصيل مهمة في القصة: يقول أوبر إن مركبة أوبر لديها اليسار بدوره إشارة على. ذلك لأن ، وفقا لأوبر ، كانت السيارة تستعد لتغيير الممرات.

اتصلنا بماثيو بيكر ، وهو محام بنسلفانيا يعمل في قضايا المرور. قال إنه لا يستطيع تحديد من المسؤول في القضية دون معرفة المزيد من التفاصيل. لكنه أخبرنا أنه "بشكل عام ، قبل أن تأخذ منعطفًا يسارًا ، يجب عليك التأكد من عدم وجود حركة مرور قادمة من الاتجاه الآخر."

تقول ماكميلور إنها لم تسمع أي رد من أوبر منذ الحادث. وقالت لآرس: "لم أتمكن من الاتصال بأي شخص". "ليس لدي أي إجابة بخصوص الأضرار التي لحقت سيارتي ، إذا كانوا سيدفعون ثمن الأضرار".

أصبحت التعطل التي تنطوي على سيارات بدون سائق أكثر شيوعًا ، حيث كثفت Uber و Waymo و GM وشركات أخرى جهود الاختبار. في الغالبية العظمى من الحالات ، جادلت الشركات بأن السيارة الأخرى على خطأ ، وهناك حالات قليلة وجدت السلطات فيها شركة سيارات بدون سائق مسؤولة قانونًا عن أي حادث. لكن في بعض الحالات ، جادل النقاد بأن القيادة الخاطئة من قبل السيارة بدون سائق ساهمت في الحادث.

على سبيل المثال ، في أواخر العام الماضي ، اصطدمت سيارة ذاتية القيادة من GM's Cruise بدراجة نارية في سان فرانسيسكو. حاولت سيارة Cruise تغيير الممرات ، ثم أجهضت فجأة تغيير المسار عندما اختفت المساحة المخصصة لإجراء التغيير. لسوء الحظ ، كانت دراجة نارية قد انسحبت بجانب سيارة كروز في غضون ذلك ، وسحبت سيارة كروز دراجة نارية.

جادل كروز بأن الدراجة النارية كانت على خطأ ، لأنه لا ينبغي أن يكون قد تم سحبها بجانب السيارة حتى اكتمال تغيير المسار. لكن رفعت دراجة نارية دعوى ، قائلة إن القيادة غير المتوقعة للسيارة كانت مسؤولة عن الحادث.

شاهد الفيديو: "اوبر" تطلق ثورة تقنية جديدة لاستئجار سيارات ذاتية القيادة (أبريل 2020).